L’agenzia statunitense semplifica le revisioni delle esenzioni per le auto a guida autonoma

Venerdì, la National Highway Traffic Safety Administration ha dichiarato che sta semplificando l’esame delle richieste presentate dalle case automobilistiche che intendono immettere sul mercato veicoli a guida autonoma senza controlli umani obbligatori come volante, pedali dei freni o specchietti.

La NHTSA ha l’autorità di accogliere le richieste di autorizzazione per un massimo di 2.500 veicoli per produttore a circolare sulle strade statunitensi senza i controlli umani obbligatori, ma l’agenzia ha trascorso anni a esaminare diverse richieste di deroga senza prendere alcuna decisione.

Le case automobilistiche hanno espresso frustrazione per la lentezza delle revisioni dell’agenzia sui veicoli autonomi. Secondo la legge, i veicoli completamente a guida autonoma non necessitano dell’approvazione della NHTSA se dispongono dei controlli umani richiesti.

I produttori devono dimostrare che i veicoli senza controlli umani offrono un livello di sicurezza equivalente e che le esenzioni sono nell’interesse pubblico. Nel 2018, GM ha presentato una richiesta alla NHTSA per immettere sulle strade statunitensi fino a 2.500 auto senza volante né pedali dei freni. Nel 2020, GM ha ritirato la richiesta. Nel 2022, GM ha nuovamente chiesto l’approvazione della NHTSA per immettere veicoli senza controlli umani. GM ha ritirato la richiesta in ottobre. Nel 2023 Ford ha ritirato la richiesta relativa alla guida autonoma presentata nel luglio 2021 alla NHTSA, citando la decisione di chiudere la sua impresa di guida autonoma Argo AI nel 2022. Tesla prevede di iniziare a offrire al pubblico corse sui suoi robotaxi a guida autonoma il 22 giugno, ha dichiarato questa settimana il CEO Elon Musk, ma tali veicoli richiedono controlli umani.